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宝马5系与奔驰E级在2024年前后纷纷完成了重要换代，而这两款中大型豪华轿车的这一次迭代都被认为是历史性的，因为它们纷纷完成了设计与智能层面的核心焕新。那么，这大“王牌”谁才是强中手呢？我们就从价格最为相近的2024款宝马525Li M运动套装（43.99万元）、2024款奔驰E260L 运动型（44.90万元）入手，看看它们对比之下，谁才是更出色的那一个。
外观方面，宝马5系有着更运动化的一面，通过M运动套装，车辆保险杠完成了三区独立气孔并增加了更多前后扩散器来优化空气动力学结构，紧致的车身也因为线条的变化而变得更为个性。
奔驰E级这边则有了更多科技化的表达，包括在视觉上面板化的满天星主格栅、通过烤漆完成左右贯穿的导流槽，以及在前后保险杠上形成分层扩散的运动包围等等，都因为强烈的撞色效果或是前后灯组之中呈现出来的数字化新设计等等，都把这豪华运动给进行了完美结合。
尺寸方面，宝马5系有着更极致的修长感，5175/1900/1520mm的三围是比5092/1880/1493mm的奔驰E级大了一整圈，尤其是长度上的优势是十分明显的，同时，宝马5系达到3105mm的轴距也会在3094mm的奔驰E级面前稍占上风。此外，宝马5系带有前排位置记忆，而奔驰E级则会多出副驾座椅老板键与前排电动腿托，这让它在舒适支撑方面会更胜一筹。
内饰方面，宝马5系带来了以一体式曲面屏为核心的新一代座舱，12.3+14.9英寸双联屏配合覆盖于中区出风口、门板扶手以及换挡机构等区域的触控面板，能够大大优化舱内的数字化效果，但无论是中控上的纹理木饰板，还是多区域的钢琴烤漆，内部机构的高级感并不会差，而水晶质感的电子换挡与多媒体控制等等，也会成为舱内的点睛之笔。
奔驰E级则搭载了覆盖于同一玻璃面板下的MBUX Superscreen智能座舱，12.3英寸数字仪表盘为悬浮布局，而14.4英寸触控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏则采用了左侧贯穿，整个控制台都有了悬浮感，而门板上的座椅电动控制与蜻蜓造型触控方向盘等等，则会让整体的调节控制更加便捷，比起宝马5系，它会更具未来质感。
信息娱乐方面，宝马5系搭载的iDrive 8.5实现了双区语音交互，并可提供车载Wi-Fi、支持CarPlay手机互联，并已经完成了对于QQ音乐、喜马拉雅、微信等头部应用的兼容；而奔驰E级搭载的第三代MBUX则得到了高通骁龙8295芯片支持，语音覆盖范围更广、标配5G网络，但前面提到的12.3英寸副驾娱乐屏则是在选项之列。另外，宝马5系还会有哈曼卡顿音响支持，而奔驰E级则胜在更多变的舱内氛围灯。
辅助驾驶方面，两款车都已经支持L2级辅助驾驶，包括并线辅助、车道居中保持以及自动泊车辅助都已实现，包括3个摄像头+12个超声波雷达都是一模一样的；其中，宝马5系会多出AR实景导航与循迹倒车功能，并支持开门预警，而奔驰E级则胜在有着更多被动安全配件，其中也包括了膝部气囊，为驾乘人员提供的安全支持更全面。不过，奔驰E级现在已经开放了智能领航辅助Max（高阶智驾）选装，1.74万元的选装包能让车辆像新势力们一样完成高速智能领航。
其他配置方面，两款车均搭载了双温区空调、前排座椅电动调节、无线充电板以及在外的LED自适应远近光灯。其中，宝马5系还多出来了感应开启的电动尾门、UWB数字钥匙、主动闭合式格栅以及可电动调节的真皮方向盘，而奔驰E级则仅多了空气净化、全车无钥匙进入等小功能而已。
动力方面，两款车均搭载2.0T+48V轻混动力组合，其中，宝马5系的B48B20R型号2.0T发动机提供了140kW(190Ps)的最大功率与310N·m的最大扭矩，配合采埃孚8AT变速箱，车辆能在8.2秒内破百，并保持6.5L/100km的WLTC综合油耗；而奔驰E级搭载的M254-920型号2.0T发动机则将带来150kW(204Ps)的最大功率与320N·m的最大扭矩，配合9G-tronic变速箱，7.7秒破百的同时把WLTC综合油耗保持在了6.15L/100km，不光性能更强、效率也会更高。
底盘方面，两款车均为前置后驱布局，并在后桥采用了多连杆式独立悬架，并标配了可变转向比技术，其中，宝马5系在前桥采用了双叉臂式独立悬架，它的支撑性会比奔驰E级的多连杆式独立悬架更充分，舒适性或许略逊色于奔驰E级，但却能让车辆操纵起来更有趣味。
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